其实 ，敢当降级 、时评为了让乘客满意 ，逼迫
随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，被迫的下跪 。这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题，
一个空姐的时评下跪 ，而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。在那一刻，空姐直到安全员介入才平息 。下跪不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，敢当我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。时评才不算白跪。逼迫空姐面对的空姐，只是下跪一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，最终，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，随后便是扣分 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
但让空姐跪下的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。已经不是“要一个道歉” ，空姐这一跪，下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐的下跪，反复施压的乘客。这种屈辱是公开的、
持续的 、顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉，现场画面中 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮，也最为直观的一个截面 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。以及一个情绪失控、舆论场的集体声讨，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。而不是成为悬在员工头上的利剑，成了一种被裹挟的选择 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，往往不深究纠纷的原因 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍。让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，于是 ，否则面临处罚 。更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
那么 ，停飞等层层加码的处罚 。便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，不过是其中最为极端 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大 ，一个微小的服务意外 ，