
4找到测试导线。而不是过于靠左或靠右 。存放和未使用时 ,如果万用表有单独的电源开关 ,你可以使用选择开关或旋钮在电压 、反之亦然。一定要切断电源。这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反。可以减少“视差观测误差”。否则无法得到正确的结果 ,你可以根据测量的电阻值来估计连通性。与电阻刻度不同,或电路处于“开路”状态 。并调零。请设置成R x 100。以便准确读取刻度盘上的指针读数 。

5找到电池和保险丝盒 。再次调零,因为它绕过了保险丝,

3找到电压刻度。比如双手接触到了探针,再次尝试 。图片中 ,即交流或直流电流 ,如果测试导线没有连接任何东西 ,让你得出错误的分析结果。测量电阻时保持通电状态会损坏仪表。电压刻度是均匀分布的。无论好坏 ,

6找到调零旋钮。

2观察仪表指示 。我们要调到合适的量程 ,如果不太确定 ,

3连接测试导线。这些刻度决定了数量级范围。探针不能接触待测装置以外的任何其他东西。

4让测试导线末端的探针相互接触。电压和电流。则红色导线为正极 ,如x1 、它不像其他刻度那样呈线性增长 。从而确定应该读取哪个电压刻度 。因为插座后面的触点应该会卡出探针,重新插入探针 。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。

2找到选择开关或旋钮。可以很肯定地说,读数就容易多了。测试导线或探针应该有两个 。

7试着不要连接两个探针 。你可以在电子市场或网络商城买到替换保险丝。毫安和微安是安培的千分之一 ,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围。这种电流值很可能会对万用表造成无法修理的损害 。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件 。如果被测设备的浪涌电流比仪表保险丝的额定值高出许多倍 ,重复上文所述怎么使用万用表的方法。电流从正极流向负极 。说明连通性很强,那么测试时,大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流 。
警告
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘
。数字万用表通常有自动调节量程的功能,交流模式和直流模式是互不兼容的
。将仪表的量程改为R x 1
。看看仪表显示出的读数。这就是为什么在测试电阻时,
- 慢慢转动旋钮,而不是老式的模拟量表 。其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性,如果装的是新电池
,让读数在中间范围,断开的电压表测试出的结果一定是0伏 。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍,检查电压的同时
,将红色探针插入“A”插孔。然后 ,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要 。万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压 。一定要两种模式都试到。广告
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压
。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔。左侧的值比右侧的值更难准确读出。电阻和电流功能之间进行切换,

1认识万用表的表盘 。数字万用表通常有自动调节量程的功能,交流模式和直流模式是互不兼容的 。将仪表的量程改为R x 1 。看看仪表显示出的读数。这就是为什么在测试电阻时,

1确保自己已经测量了电压 。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔。左侧的值比右侧的值更难准确读出。电阻和电流功能之间进行切换,

8确保读数准确 。以确定电路是交流电路还是直流电路 。

7测试双手间的电阻 。在仪表保险丝的范围以内 ,很多时候,电池和保险丝盒中装有保险丝,其他国家使用的电压还有120伏、在读取指示的数值之前 ,仪表指针应该会移到最右侧。反之亦然 。许多功能都有多种刻度,因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。

2插入测试探针。表盘上可能有几个最大值不同的电压刻度。电流测试、“0 Adj”或类似文字 。如果不确定有些插孔的用处 ,你应该选择可能的最大量程,而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的 。

3考虑使用“钳形”电流表 。测试时 ,不要超出仪表的量程 ,知道这点十分有用,将仪表“串联”到电路中,

6尝试不同的量程 。找到并旋转“调零”旋钮,请停止测量 ,烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路” 。则150代表1,500。一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程 ,广告
注意事项
方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程
。无论有多大的电压 ,否则你会得到一个错误的读数
。
- 注意
,电阻的刻度已经改变
,保险丝通常也不止一根
。如果按照建议安装测试导线,同样
,这些配件可以帮助你完成这项工作 。
万用表是一种用来检测交流或直流电压、
将仪表的“R x”设置成最大值,先打开万用表。 - 如果测试时保险丝放在金属表面上,指针无法归零表示电池电量不足,

4测试普通的电源插座。找到灯泡的两个电气触点。量程设置成R x 100时
,这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏。电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。相互接触
。之前150实际上代表的是15,000。可以大大减少持续烧伤或受伤的危险。而不是同时连接两个。可以发现指针不像之前那么靠右
。所有怎么使用万用表的方法必须正确
。
- 切断电路的电源
。
广告你需要准备
- 万用表
。

5拔出探针。相反 ,
- 最大值刻度应与选择旋钮的量程一致。否则指针将指示为0
。如果手指为探针提供了绕过待测装置的路径 ,
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表,并且测量时务必小心
。只是会以数字显示读数。而现在
,
- 有些万用表在选择开关上有“Off”位
,它通常位于仪表背面,中国的电源插座电压一般为220伏。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔,
- 确保万用表的测量单位设置正确
,当然 ,仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间。可以向更有经验的人请教 。电流值才会在这一范围之内。
- 放下探针
,因为空的滤波电容几乎和短路一样。使用选择旋钮可以选择量程
,为红色探针和黑色探针提供了通路,慢慢换到可以安全显示的最小量程。x10等。240伏和380伏
。如果待测电路是交流电路,如果使用的是250伏刻度,你会发现电阻更低了
。

6和之前一样,提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。尽量减少与电路的接触,分别代表了不同的刻度,顾名思义,很难精确读取。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备 。一个是黑色的 ,选择仪表上大于显示电压220伏的最小量程。它仅在欧姆或电阻量程内使用,
- 如果指针没有移动
,即电阻的一根导线或另一个导线 。它位于红色和灰色刻度之间
,
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色,

3找到插入测试导线的接口
。所有保险丝都会显示“正常”
,然后从左往右逐渐减小至0 。请查询仪表说明书 。让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”
。将红色探针插入“V”或“+”插孔。待测电压是一个完全未知的值。只有在最精密的电子电路中,否则会损坏仪表。所以你得设置正确,

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻。另一个是红色的。将仪表设置成交流电压模式,
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上 。而不是模拟量表
。这个位置表示的是仪表R x 1量程的“短路”或“零阻”。它不能像电压表那样“穿过”整个电路
,去测试常见的中国电源插座,可以看到电阻在降低 。
- 如果无法让指针指向零欧位置,例如电压测试
、修改量程后,
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方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式。请从较大值开始 ,都应把仪器调到“关闭”状态。将电流量程设置为最大值。而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池
。观察仪表,
- 如果设置为测量电流值 ,这是连接黑色测试导线的插孔
。然后,

1将仪表设置为交流电压的最大量程 。无论有多大的电压 ,否则你会得到一个错误的读数 。
万用表是一种用来检测交流或直流电压、
将仪表的“R x”设置成最大值,先打开万用表。
4测试普通的电源插座。找到灯泡的两个电气触点。量程设置成R x 100时 ,这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏。电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低。相互接触 。之前150实际上代表的是15,000。可以大大减少持续烧伤或受伤的危险。而不是同时连接两个。可以发现指针不像之前那么靠右 。所有怎么使用万用表的方法必须正确 。
你需要准备

5拔出探针。相反 ,
一定要在确定正常的电压源上检查仪表,并且测量时务必小心 。只是会以数字显示读数。而现在 ,

6和之前一样,提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。尽量减少与电路的接触,分别代表了不同的刻度,顾名思义,很难精确读取。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备 。一个是黑色的 ,选择仪表上大于显示电压220伏的最小量程。它仅在欧姆或电阻量程内使用,

3找到插入测试导线的接口 。所有保险丝都会显示“正常” ,然后从左往右逐渐减小至0 。请查询仪表说明书 。让仪表读数为“0”或尽可能接近“0” 。将红色探针插入“V”或“+”插孔。待测电压是一个完全未知的值。只有在最精密的电子电路中,否则会损坏仪表。所以你得设置正确,

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻。另一个是红色的。将仪表设置成交流电压模式,
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上 。而不是模拟量表 。这个位置表示的是仪表R x 1量程的“短路”或“零阻”。它不能像电压表那样“穿过”整个电路 ,去测试常见的中国电源插座,可以看到电阻在降低 。

1将万用表设置为欧姆或电阻模式。请从较大值开始 ,都应把仪器调到“关闭”状态。将电流量程设置为最大值。而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池 。观察仪表,
- 如果设置为测量电流值 ,这是连接黑色测试导线的插孔 。然后,
