地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。另外 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，闪烁就会变得明显。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，电流方向每变化一次 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。让光线更均匀，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的总闪恒流驱动电源，也会加重闪烁。地铁灯光 所以，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。基本可以做到无频闪。人眼通常感觉不到 ，其实，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，叫频闪效应。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高 。 乘坐地铁时，灯光就会短暂地熄灭一下 。窗外灯光的位置快速变化 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，减少对隧道灯光的注视。当列车高速穿过隧道时，在我国采用的是50赫兹频率。或者把视线移到车厢内部， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼，