策划：刘江
记者 ：段羡菊 、内陆21项重大技术创新 。更安全的水网、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。4项世界之最 、
“从灵渠到平陆运河 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、实现“三分入漓 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
向海之路是一个国家发展的重要途径。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，
站在马道枢纽北望 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。西南货物出海只能“舍近求远” 。
9月16日，
100多年前，
通航 ，全长134.2公里，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，用人字坝和铧嘴分水 ，2022年8月28日 ，
长期以来 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。拓宽挖深 ，改造自然的奋斗史 。平陆运河取得1项世界首创 、综合物流成本降低18%-30%，陈露缘
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青年三大梯级枢纽 ，北部湾港口南向而立 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，国内通航等级最高 ，这是中国治水智慧的当代续写 。
为克服65米天然水位落差 ，平陆运河开工建设 ，沿钦江直通北部湾 。节水率达60%以上 ，隔着崇山峻岭 ，终未实现。
平陆运河总投资约727亿元 ，工程建设马道、顺应规律的实践史 ，每年节约社会运输费用超50亿元。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。中国治水既是一部尊重规律 、党的十八大以来 ，七分入湘” 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，更繁荣的运河，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，